Konkrétní hodnota vůle ventilů pro motor Slavia 2S90 není v dostupných údajích uvedena. Proto nelze bezpečně převzít hodnoty určené pro jiný motor, například pro Zetor 25 A.K.
U Z 25 A.K. je provozní tlak vstřiku 25at, podle montážní knihy. Tato informace se týká vstřikovací soustavy, nikoli nastavení vůle ventilů, a pro motor Slavia 2S90 ji nelze použít jako údaj pro seřízení ventilů.
Co je při seřizování ventilů důležité
Seřízení se provádí na studeném motoru a před kontrolou je nutné sejmout víko ventilů. Těsnění víka ventilů je při opětovné montáži vhodné zkontrolovat, protože netěsnost může způsobit únik oleje a znečištění prostoru ventilového mechanismu.
Správnou polohu klikového hřídele je nutné určit podle značek a pracovního cyklu konkrétního motoru Slavia 2S90. Bez ověření přesného pořadí válců, směru otáčení a servisních údajů pro tento motor není bezpečné stanovit konkrétní polohu pro měření ani předepsanou hodnotu vůle.
Proč nelze použít postup ze Zetoru 25
V diskusi o Zetoru 25 se objevuje postup související se „střihem“ ventilů: Pri strihu nejde volne otacet ani jednou zdvihaci tyckou (konci vyfuk a zacina sani).
Dobrá, takže když střihá tak jde volně otáčet zdvyhací tyčkou? nebo naopak kdy vahadlo tlačí na ventylDěkuji
Tyto věty se vztahují k jinému motoru a popisují zkušenosti s konkrétním ventilovým rozvodem. Nelze z nich odvodit hodnotu vůle pro Slavia 2S90 ani je bez ověření použít jako servisní postup pro tento motor.
Součásti ventilového mechanismu
V seznamu dílů jsou uvedeny tyto součásti ventilového rozvodu:
| Součást | Technické údaje |
|---|---|
| Sací ventil | Sací ventil s miskou a kuželkami průměr ventilu 37mm průměr dříku 8mm délka ventilu 116mm |
| Výfukový ventil | Výfukový ventil s miskou a kuželkami průměr ventilu 33mm průměr dříku 8mm délka ventilu 117mm |
| Kuželka ventilu | Kuželka ventilu hlavy motoru |
| Horní miska ventilu | Miska ventilu horní průměry 30/11 mm |
| Vedení sacího ventilu | Vedení sacího ventilu vnitřní průměr 8mm vnější průměr 14mm délka 64mm |
| Vedení výfukového ventilu | Vedení výfukového ventilu vnitřní průměr 8mm vnější průměr 14mm délka 56mm |
| Těsnění | Těsnění víka ventilů |
| Těsnění zdvihátek | Těsnící kroužek zdvihátek ventilů 23,5x13,5x5 |
Uvedené rozměry sacího a výfukového ventilu popisují samotné součásti, nikoli montážní vůli mezi dříkem ventilu a vahadlem. Stejně tak rozměry vedení ventilů neurčují hodnotu seřizovací vůle.
Kontrola před vlastním seřízením
Před nastavením je vhodné zkontrolovat stav ventilů, vahadel, konců ventilových dříků, zdvihátek a seřizovacích šroubů. Pokud je ventil podpálený, má poškozený konec nebo je nadměrně opotřebené vedení, samotné nastavení vůle závadu neodstraní.
děkuji za rady skusím něco zhotovit akorát nevík jak na ten ventilek , motor by měl být po go. alspon to tvrdil majitel ob kterého jsem to letos koupil dal my k traktoru staré písty ale né vložky , ještě mě napadla jedna věc nemohl by bejt podpálenej ventil! a proč mě zbělal výfuk to mohlo by to bejt tín ventilem? co vy na to
Tento dotaz ukazuje, že při posuzování chodu motoru je nutné odlišit závadu ventilu od problémů se vstřikováním, kompresí, pístními kroužky nebo spalováním. Bílý kouř proto sám o sobě neurčuje, že je příčinou nesprávná vůle ventilů.
Vliv vůle na chod motoru
Příliš malá vůle může způsobit, že ventil při zahřátém motoru nedovírá. Příliš velká vůle se může projevit klepáním ventilového rozvodu a změnou okamžiku, kdy se ventil skutečně začne otevírat.
Takové projevy však nelze zaměňovat s přesnou servisní hodnotou. Předepsaná vůle musí být ověřena v montážní nebo servisní dokumentaci přímo pro motor Slavia 2S90.
Postup měření bez uvedení konkrétní hodnoty
- Motor musí být vypnutý a studený.
- Sejme se víko ventilů a očistí se prostor kolem vahadel a seřizovacích šroubů.
- Podle servisního postupu pro Slavia 2S90 se nastaví příslušný válec do polohy určené pro kontrolu ventilů.
- Spárová měrka se vloží mezi příslušné styčné plochy ventilového mechanismu.
- Naměřená hodnota se porovná s hodnotou předepsanou přímo pro Slavia 2S90.
- Pokud hodnota nesouhlasí, povolí se kontramatice, seřizovacím šroubem se nastaví správná vůle a kontramatice se znovu pevně dotáhne.
- Po dotažení se vůle znovu změří, protože při utažení kontramatice se může nastavení změnit.
- Stejným způsobem se zkontrolují všechny ventily.
- Po dokončení se namontuje víko ventilů s těsněním a ověří se, zda nikde neuniká olej.
Bez konkrétní hodnoty z dokumentace nelze říct, jak silný odpor má mít spárová měrka při správném nastavení. Volný chod měrky ani její úplné sevření proto není možné označit za správné nastavení bez znalosti předepsaného rozměru.
Rozlišení sacího a výfukového ventilu
Sací a výfukový ventil nemusí mít shodné provedení ani shodné pracovní podmínky. V seznamu dílů jsou uvedeny rozdílné rozměry: Sací ventil s miskou a kuželkami průměr ventilu 37mm průměr dříku 8mm délka ventilu 116mm.
Výfukový ventil s miskou a kuželkami průměr ventilu 33mm průměr dříku 8mm délka ventilu 117mm. Při opravě proto není vhodné zaměňovat sací a výfukové součásti pouze podle vzhledu.
Známky možné závady ventilů
Pokud motor špatně startuje, nepravidelně běží, ztrácí výkon nebo se objevuje neobvyklý kouř, je nutné posoudit celý motor. V diskusi se objevily také tyto projevy: z 1 válce od chladiče jde býlí kouř asi nespálená nafta a po chvilce se chytne a jde černý tak to vypadá asi na střik.
tak střiky jsou v pořádku ted my je donesl kamarád tak nevíte čím by to mohlo být jestli by to mohly dělat ty pístní kroužky? Kroužky to asi nebudou po oddělání výčka oleje tam žádný kouř nebyl ani to netlakovalo okolo měrky
Tyto příznaky mohou vést ke kontrole vstřikovačů, komprese, ventilů a pístní skupiny, ale samy neurčují hodnotu vůle ventilů. A jeje :-) sakra ta jednička mi opravdu vypadla, tak tlak je 125at, mám doma tlakový měřak a jednou za nějaký čas je přeměřím, pokud se mi něco nezda.
Pro motor Slavia 2S90 je proto nutné oddělit diagnostiku kompresního tlaku a vstřikování od vlastního seřízení ventilů. Správný rozměr vůle je možné nastavit až po ověření servisních údajů určených přímo pro tento motor.
